Art.- 1 DEFINICIÓN

1.1 TOUR DE HIERRO – Road, son retos deportivos en modalidad ciclismo de carretera; lo puedes completar «a tu aire» o en Tour organizado por nosotros. No se trata de un evento deportivo en sí, es un desafío para los ciclistas que lo quieran afrontar.

Ambos presentan un recorrido cien por cien circular. El tour 400 establece un recorrido por una zona de puro ciclismo, es lo más parecido a una clásica. Por el contrario, S-Norte se desarrolla por uno de los más espectaculares parajes de la península ibérica: Sierra Norte madrileña, la Muralla China de Guadalajara y la Alcarria, entre otros escenarios.

Para las pruebas organizadas: ambas pueden completarse de forma individual o por parejas, todas las modalidades se acogen al formato de cicloturismo, sin más espíritu competitivo que el de superar los límites de un@ mism@.

1.2 Cada participante deberá considerarse en “excursión personal” y/o «ruta libre» aceptando y acatando todas las disposiciones legales vigentes tanto en materia de tráfico como de medio ambiente, siendo el único responsable de sus actos cuando se halle completando el recorrido.

1.3 La prueba se desarrollará en base al presente reglamento. En caso de discrepancia, previa presentación de reclamación escrita por quien se considere perjudicado, será el comité del Tour de Hierro quien tome la decisión definitiva.

1.4 La celebración de la prueba se establece entre los meses de abril a octubre, descartando julio y agosto.

* El recorrido largo se calcula para completar un tiempo máximo de realización de 28 horas, permitiéndose para ello, la pernoctación en cualquier punto del recorrido.

ARTÍCULO 2. CIRCULACIÓN POR LAS VÍAS.

2.1 L@s participantes transcurren por vías abiertas totalmente al tráfico; debes conocer y cumplir el reglamento de circulación en todo momento y respetar las normas vigentes en materia de tráfico, es tu responsabilidad hacerlo, tanto por tu propia seguridad como la del resto de usuarios. Al realizar el reto bajo el formato de «excursión libre no-competitiva», cada participante es responsable de su propia circulación.

2.2 El casco es obligatorio . Las luces delanteras y traseras son obligatorias  entre la puesta y la salida del sol, o bien, cuando las condiciones reduzcan sensiblemente la visibilidad , también lo será portar chaleco y/o prendas reflectantes cuando las condiciones de visibilidad se reduzcan sensiblemente. Se recomienda llevar ropa muy visible en todo momento.

2.3 Circular por autopistas o autovías no está permitido.

ARTÍCULO 3. ESTACIÓN DE VIDA.

3.1 El reto brinda al participante un formato de experiencia única y de aventura personal, su concepto es sencillo: tú y tu compañer@, tu bici y tu equipación.

3.2 Se ubicará una estación de vida (1) en las proximidades del punto medio de la distancia del reto.  Se trata de una zona habilitada para el descanso del corredor (con su propio material), que dará también soporte a diferentes necesidades como avituallamiento y zona de carga de batería. Respetndo el espírito de aventura, el avituallamiento se ubicará únicamente en este punto.

3.3 Recuerda que es un evento de planificación personal, al llegar a la zona de descanso podrás recibir asistencia externa y descansar el tiempo que consideres, pero debes calcular tus tiempos para poder completar el reto dentro de las 24 horas.

3.4 Es muy importante que tengas en cuenta que la EV no suple, en ningún caso, la planificación en cuanto a necesidades de alimentación que debas realizar previamente. Recuerda siempre el espíritu de aventura libre y semi-autosuficiencia: la comida, la bebida y la equipación debe ser transportada por ti mismo o adquiridas en ruta sin planificación previa. Eres el único responsable de tu propia logística y seguridad.

3.5 En esta EV podrás avituallarte y disfrutar de servicios.

*El Anexo 1 desarrolla los servicios de la EV.

ARTÍCULO 4 RECORRIDO.

4.1 La organización facilitará el track de la Ruta para su seguimiento durante la participación; podrás abandonar el trayecto temporalmente ( por causa justificada), posteriormente deberás regresar al mismo punto donde la dejaste.

4.2 Deberás pasar por todos los puntos de control para verificar el paso.

4.3 La organización enviará el track y libro de ruta con varias semanas de antelación. No olvides que deberás estudiarlos en profundidad y planificar tu evento adecuadamente.

ARTÍCULO 5 . LOCALIZADOR

5.1 La organizador podrá facilitar un localizador al deportista. En caso de facilitarse, el sistema de seguimiento por satélite es simplemente un servicio online para determinar tu posición: durante la prueba eres plenamente responsable de su buen uso y correcto funcionamiento.

5.2 Tener el localizador apagado o inactivo durante largos periodos de tiempo sin reportar a la organización implicará la descalificación.

5.3 Al ser dispositivos costosos y de alta tecnología, se requerirá un depósito reembolsable por cada localizador. El reembolso se realizará una vez entregado en perfecto estado de uso.

ARTÍCULO 6. CONTROLA EL TIEMPO

6.1 En S-Norte, la planificación comienza semanas antes: procura ser puntual en la acreditación, el briefing y la salida. En ruta controla muy bien los tiempos de corte, si llegas tarde a cualquiera no podrás seguir realizando el recorrido con geolocalización y control de tiempo, auqnue no debería de ser un problema, los tiempos son calculados con mucho margen. Recuerda nuevamente lo importante de la planificación personal en este tipo de retos.

ARTÍCULO 7. PARTICIPACIÓN E INSCRIPCIONES.

7.1 Se deberán tener 18 años cumplidos a fecha de la prueba. La organización establece un límite de participantes. (ver anexo)

7.2 Los deportistas han de estar en posesión de un seguro de responsabilidad civil propio y accidentes que cumplan con las exigencias legalmente establecidas para este tipo de desafíos personales. Los participantes extranjeros, además de la copia de su póliza de seguro, deberán presentar un certificado que acredite que su seguro tiene validez en España.

7.3 En caso de no acreditra seguro, la prueba proporcionará uno al deportista debiendo sumar al costo de la inscripción el cargo por seguro-día. Las coberturas del seguro-día serán las básicas legalmente establecidas. Recomendamos que poseas un seguro que cubra la Responsabilidad Civil, accidente, rescate de emergencia, fallecimiento y repatriación. Considera que, al encontrarse las vías totalmente abiertas al tráfico e ir circulando en excursión personal, la responsabilidad recae sobre ti ante cualquier incidente. Deberás presentar tu seguro al recoger el welcome pack; es posible que tu licencia federativa sea válida, infórmate sobre sus coberturas.

7.4 El precio de la inscripción anticipada es de XX € para las prueba larga y de XX euros para las pruebas de menor distancia, hasta la finalización del periodo reducido. Una vez pasado este plazo, el precio será de XX €  y XX euros respectivamente para todas las inscripciones posteriores. El precio es por deportista, independientemente de la categoría por la que se opte. Todos los derechos y regalos al corredor se detallan en el artículo 7.7.

7.5 En caso de facilitarse localizador, se deberá depositar una fianza de 100 € por cada dispositivo de control de seguimiento. Los equipos de relevos solamente dispondrán de un dispositivo de control que deberá portar el participante que está realizando la prueba. Esta fianza será reintegrada al devolver el dispositivo en perfecto estado de funcionamiento.

7.6En caso de no tener seguro, se cobrará el cargo que determine la compañía aseguradora contratada por Tour de Hierro.

7.7 Se establece las siguientes modalidades ( amparadas todas bajo el formato de no-competición y/o «excursión personal cicloturista»):

Individual: Participante masculino o femenino de forma individual.

**Ver anexo sobre categorías.

7.8 Se permite a los participantes la posibilidad de llevar un vehículo de asistencia externa que solamente podrá intervenir en la EV o en punto designado al efecto. Asistir a un participante fuera de los lugares asignados conlleva la eliminación del deportista.

7.8 Los derechos de inscripción incluyen:

• Libro de Ruta con perfiles y puntos detallados.

• Dispositivo electrónico de seguimiento (opcional)

• Tracks oficiales de ruta (se facilitarán a cada deportista con antelación suficiente).

• Estación de vida con servicios destinados al participante. Se publicará la ubicación con antelación suficiente.

• Gorra Tour de Hierro (valorada en 16 euros).

• Maillot Oficial (valorado en 50 euros).

• Medalla Tour de Hierro 400 k o S-Norte

Art.- 8 RECEPCIÓN DE PARTICIPANTES, BICICLETAS Y EQUIPAMIENTO.

8.1 A las xxxx horas del día previo a la salida se celebrará una recepción de bienvenida donde se detallarán las características de la prueba. La no asistencia a la misma exime a la organización de cualquier responsabilidad sobre los temas tratados.

8.2 Bicicletas. No se permiten las bicicletas eléctricas (salvo causas autorizadas por el TH), en caso de querer participar con una, debes dirigirte a nosotros para que se te autorice. Solo están permitidas las bicicletas de carretera, así como las bicicletas tipo ciclocross o gravel equipadas con neumáticos al efecto.

8.2.2 Se recomienda llevar los repuestos necesarios para reparar la bicicleta en caso de avería.

8.3. Es obligatorio llevar una luz blanca en la parte delantera de la bicicleta, que deberá llevarse encendida desde el atardecer hasta el amanecer; así como una luz roja en la parte trasera, que deberá llevarse encendida durante todo el recorrido.

8.4 A criterio del comité organizador, todas las bicicletas que no presenten los elementos de seguridad necesarios para la prueba no serán autorizadas a tomar la salida.

8.5 Es obligatorio para todos los participantes:

· El uso del casco rígido homologado para ciclismo durante el transcurso de toda la prueba y el uso de la gorra oficial Cuenca Norte.

· El uso de elementos reflectantes para que los participantes sean bien visibles desde el atardecer hasta el amanecer. Se aceptarán aquellos incluidos en la vestimenta.

· Por motivos de seguridad, llevar teléfono móvil con batería suficiente para su correcto funcionamiento durante toda la prueba. El número de móvil deberá ser comunicado a la organización.

· en caso de utilizarse, llevar el testigo de relevo (dispositivo de seguimiento on-line).

8.6 A los corredores sin asistencia se les recomienda lo siguiente:

. Entregar una mochila con equipamiento/o a la organización para ser usado en la EV. Recuerda que la planificación personal es importantísima en este evento.

Art.- 9 DESARROLLO DEL RETO

9.1 La salida será:

A las XXXXXX horas en la zona XXXXXXXXXXXXXX

Durante el recorrido se establecerán dos tipos de controles:

9.2 Controles de paso (CP)

9.1 En todos ellos se registrará el número del participante y su tiempo de paso. Omitir un control de paso o llegar después de la hora máxima fijada por la organización supondrá la exclusión de la prueba. Cualquier ayuda externa fuera de los controles que se establezcan supondrá la exclusión de la prueba.

Art.- 10 LLEGADA

La llegada será en xxxxxxxxxxxx

Art.- 11 RUTÓMETRO

El recorrido no estará señalizado, solamente estarán señalizados con la suficiente antelación los controles para evitar posibles dudas con los mismos. La organización entregará a cada participante un track de GPS y libro de ruta detllado para el seguimiento del recorrido.

Art.- 12 RECORRIDO

En base al artículo 2 del presente reglamento, el recorrido es abierto al tráfico. Los participantes deben respetar las normas de circulación y circular con precaución.

Es obligatorio seguir el recorrido y orden de paso fijado por la organización.

El tiempo máximo para efectuar todo el recorrido será de 24 horas para quienes realicen el recorrido completo.

Art.- 14 TRAMOS IMPRACTICABLES O SUSPENDIDOS POR FUERZA MAYOR

14.1 El director de la prueba podrá decidir que un tramo del recorrido se ha convertido en impracticable o que no sea posible franquear , pudiendo eliminar o desviar el recorrido en ese tramo por un puntos alternativos previsto por la organización.

14.2 Las situaciones recogidas en el punto anterior,  podrán dar lugar a que, el TH informe que un determinado tramo sea recorrido en «ruta libre» hasta el siguiente punto de control. Esto quiere decir que se podrá no facilitar track para los tramos suspendidos, realizando, el propio deportista, segmentos de enlace hasta el siguiente punto de control de paso o enlace con la ruta oficial.

Art.- 15 ABANDONO

El abandono se debe comunicar tan pronto como sea posible a la organización.

En caso de abandono de alguno de los miembros de una pareja, supondrá el abandono del equipo y deberán dejar la prueba.

Quien abandone la prueba deberá retornar por sus propios medios bien sea al punto de partida o a la meta, aunque esto debería ser así para una prueba de aventura, jamás dejamos tirados a nuestros deportistas, si no puedes llegar, nosotros pasaremos a recogerte. Recomendamos el abandono en la EV, salvo causas de fuerza mayor.

Art.-17 MEDALLA  TOUR DE HIERRO – 400 y SIERRA NORTE.

A todos los participantes que acaben la prueba se les hará entrega de la medalla Tour de Hierro  de cada prueba específica, se trata del galardón por haber finalizado el reto. Ambas medallas son válidas para conseguir la Mención de Honor del Tour de Hierro

Art.- 18 CEREMONIA DE ENTREGA DE PREMIOS AL RECONOCIMIENTO DEPORTIVO.

Se celebrará cuando lo permitan las condiciones sanitarias actuales.

Art.- 20 RECLAMACIONES Y/O SANCIONES

Dentro del comité organizador habrá una mesa técnica de de seguimiento que se ocupará de velar por el buen desarrollo del reto. Toda reclamación o consulta deberá ser presentada por escrito y dirigida a su personal para consulta y deliberación con el Director de la prueba.

La decisión del Director de la prueba será inapelable y contra ella no cabrá recurso alguno.

ARTÍCULO 21. VOLUNTARIOS Y ORGANIZACIÓN

21.1 Este evento es posible gracias al trabajo y esfuerzo de los voluntarios. Por favor, sé amable y comprensivo con ellos.

21.2 Sigue las indicaciones de la organización, será por tu propia seguridad y el buen desarrollo del desafío.

ARTÍCULO 22. ACTÚA HONORABLEMENTE

22.1 La organización puede imponer tiempos de penalización o exclusiones por violaciones de las normas durante el evento. Pero esto no debería ocurrir.

22.2 Cuando nos preguntan cómo podemos asegurar que los participantes cumplen las normas siempre respondemos lo mismo: No podemos…o casi. El código de honor es inherente a todo participante de la pruebas del tour de Hierro. si quieres hacer trampas, te has equivocado de lugar. Este puede ser un evento justo, solo depende de ti.

22.3 Rodarás por zonas protegidas y con ecosistemas frágiles, dejar la naturaleza a tu paso sin alteración alguna también forma parte del espíritu del Tour de Hierro. Sé honesto.

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ANEXOS:

ANEXO 1. ESTACIÓN DE VIDA.

Solamente habrá una zona ubicada en las proximidades del fin de la ruta corta. Si las condiciones meteorológicas fueran muy adversas, la dirección podrá montar un segundo lugar que diese el soporte necesario. En estos puntos, los corredores podrán recibir asistencia externa. El cambio de bicicleta no está permitido.

La EV dispondrá de alimento líquido-sólido para los participantes. Las zonas de descanso, se ubicarán muy cerca o dentro de un recinto que permita el estacionamiento de acompañantes.

En la EV no habrá personal sanitario.

Los participantes que no dispongan de asistencia externa encontrarán las pertenencias que estimen enviar por medio de la organización (máximo 1 bolsa por participante). Para ello, en el momento de la recogida de dorsal, deberán entregar a la organización sus pertenencias en bolsa perfectamente cerrada y etiquetada con sus datos (nº identificativo de la gorra y nombre). La organización precintará cada paquete y lo custodiará hasta la estación de vida donde, previa identificación, le será entregado al participante.

El participante que no disponga de asistencia externa, podrá dejar en la EV aquellas pertenencias que no necesite para el resto del trayecto que le serán entregadas a la llegada; todo ello si lo permiten las condicones higiénico-sanitarias que no pongan en riesgo la salud del personal voluntario. Con el fin de facilitar la localización de estos objetos y considerando las dificultades y limitaciones que supone estar ya en la prueba, es útil y se permite la certificación e identificación del contenido de la bolsa mediante fotografías de móvil.

La Ev dispondrá de zonas para el descanso de los participantes. Habrá espacios habilitados para la recarga de móviles, GPS y baterías de faros.

ANEXO 2. ASISTENCIA MECÁNICA:

La asistencia mecánica se realizará en las EVs a cargo de la asistencia externa del corredor. La Organización no dispondrá de asistencia mecánica en las EVs.

No está permito el cambio de bici, el resto de elementos y/o componentes de la bici, si está permitido su recambio o reparación.

ANEXO 3. PARTICIPACIÓN , ORDEN DE SALIDA Y MODALIDADES:

Al considerarse cada participante como un usuario más de  la vía y en excursión personal, se establece límite de inscritos. El orden de salida se dará por riguroso orden de inscripción bajo las siguientes indicaciones:

1.- Se saldrá por tandas diferenciadas por riguroso orden de inscripción. El número de componentes por tanda de salida, podrá ser modificado. Entre un grupo de salida  y el siguiente mediará un tiempo mínimo, así sucesivamente.

2.- No estará permitido ir a rueda, exceptuando deportistas del mismo equipo o parejas. Participantes del reto individual, podrán rodar juntos, pero en paralelo.

3.-En caso de necesitar atención sanitaria o mecánica se deberá utilizar cualquier medio de transporte que esté a tu alcance. Si posteriormente quieres continuar la prueba deberás retroceder hasta el mismo punto donde dejaste la ruta.

4.- El espíritu de la prueba nos impide dejar a nadie «tirad@» en un territorio indomable: si necesitas ayuda llámanos, iremos a por ti y te traeremos de vuelta….esto no debería ocurrir, pero en caso de necesidad, estamos para brindarte la ayuda necesaria.

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Nota: Este reglamento está sujeto a modificaciones hasta la fecha de celebración de la prueba. El Reglamento se considera definitivo el publicado la semana de celebración del evento.

Las actualizaciones se irán incorporando progresivamente. Estamos trabajando para ofrecerte la aventura de tu vida, un desafío llamado TOUR DE HIERRO .